13:20-13:40

ご挨拶・事業概要説明　

  日本財団 常務理事　海野 光行 氏

13:40-15:30 ※休憩含む

各コンソーシアムによる成果報告
 

　桑原 悟 氏 　   鈴木 武尊 氏      福田 大輔 氏　   梅澤 賢亮 氏      　　

   森 英男 氏     大久保 達真 氏　  渡部 大志 氏     

・無人運航船の未来創造
　　～多様な専門家で描くグランド・デザイン～

（株）日本海洋科学　運航技術グループ グループ長　桑原　悟 氏

・内航コンテナ船とカーフェリーに拠る無人化技術実証実験

（株）商船三井　スマートシッピング推進部　

スマートシップ運航チーム　チームリーダー　鈴木 武尊 氏

・猿島無人運航船コンソーシアム

丸紅（株）船舶プロジェクト事業部 船舶プロジェクト第二課　担当課長　福田 大輔 氏

三井E&S造船（株）事業開発部　主任　梅澤 賢亮 氏
 

・スマートフェリーの開発プロジェクト

三菱造船（株）主席技師　森　英男 氏

・八ッ場スマートモビリティプロジェクト

ITbookホールディングス（株）　経営企画室長　大久保　達真 氏

埼玉工業大学 教授  渡部 大志 氏

15:30-15:40

無人運航船実証実験の総括

 近畿大学　特別招聘教授　情報学研究所長　夏野　剛 氏

15:40-16:00

質疑応答

［Sea Japan 2022国際会議 よくあるご質問・感染症対策］
https://www.kaijipressevent.com/faqseajapan2022

本会は、海上輸送ビジネスに関わるお客様のゼロエミッションに向けた取り組みを支援するべく、
“ClassNK ゼロエミッション・サポート・サービス”を提供しています。本サービスの紹介、特に船
社・用船社にご利用いただける新開発のGHG 排出マネジメントツールClassNK ZETA について
ご説明します。

パナマ船籍の概要と、技術的観点およびポートステートパフォーマンスから見るパナマ船籍
使用の優位性についてご紹介します。

10：30-10：50

デジタルシップヤードに向けた海技研の取組
　
 

海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所　所長　安部 昭則 氏

日本の海事産業はGHG 削減、自動運航船、DX など喫緊の課題に取組中であるが、同時にこれらの高度な船舶を圧倒的な生産効率で建造できる体制構築も急務です。この目的のため、海技研では“造船現場をFEM で解く！”をテーマに新しい建造シミュレーション技術を開発中であり、その状況を報告します。

10：50-11：20

船舶分野のカーボンニュートラルに向けた研究開発

海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所　

特別研究主幹  平田 宏一 氏

環境保護の観点から船舶から船舶分野のカーボンニュートラルが必要とされています。海上技術安全研究所では，海運分野のカーボンニュートラルを目指した代替燃料技術や省エネ技術の研究を進めています。本講では，これらの研究動向を紹介します。

11：20-11：50

船体構造デジタルツインの開発について

海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所
DXPT プロジェクトチームリーダー　岡 正義 氏

船体構造デジタルツインは、船体構造の実際の状態をサイバー空間に再現することで設計，建造，運用の各段階の判断支援を実現する技術です。海上技術安全研究所では、日本船舶技術研究協会のプロジェクトの一貫で統合型デジタルツインシステムi-SAS を開発しました。本講演では、i-SAS の機能と関連技術について紹介します。

11：50-12：20

OCTARVIAプロジェクト フェーズ２

海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所
流体設計系 系長　辻本 勝 氏

船舶からのGHG 排出ゼロのために必須となる、実海域を運航する船の燃料消費量等の性能（実海域性能）を正確に評価する技術を設計・運航へ展開するために、海上技術安全研究所が中心となり実施する海事クラスター共同研究：OCTARVIA プロジェクトフェーズ２の取り組み内容を説明します。

COVID-19 の感染拡大から2 年が経過し、ドライバルク市況を取り巻く環境は大きく変化しようとしています。ドライバルクマーケットの定量的分析を通じて、その特徴を明らかにするとともに、世界経済、金融市場、船腹需給見通し等を基に2022 年以降のドライバルク市況の見通しについて分析、検討いたします。

午前の部　10：30-11：55

10：30-10：35  

開会挨拶　

   国土交通省　大臣官房技術審議官　河野　順氏

10：35-10：55 

国際海運2050年カーボンニュートラルに向けた国の取り組みについて　

   国土交通省　海事局　海洋・環境政策課長　田村　顕洋氏

10：55-11：10  

アンモニア Ready LNG燃料船の開発　

   日本郵船(株)　工務グループ　グループ長　山本　泰氏

11：10-11：25 

商船三井グループ　環境ビジョン2.1について

（株）商船三井　環境・サステナビリティ戦略部　リサーチ・スペシャリスト（エネルギー・環境分野　調査担当）　青木　大輔氏

11：25-11：40   

自動カイトシステム「Seawing(風力推進)」の開発

   川崎汽船(株)　

   先進技術グループ先進技術開発チーム長　山崎 伸也氏

11：40-11：55 

海運の2050ネットゼロに向けたGSCの取組み

   (一財) 次世代環境船舶開発センター　上席研究員　

   計画設計グループリーダー　平松　彩氏

午後の部　13：00-15：15

13：00-13：15  

次世代エネルギー　水素を運ぶ　ー液化水素運搬船の開発ー

  川崎重工業(株)　エネルギーソリューション＆マリンカンパニー　

  船舶海洋ディビジョン　技術総括部　液化水素運搬船開発部　

  企画管理課　冨永　晴彦氏

13：15-13：30 

CO2バリューチェーンとLCO2船による脱炭素化にむけた取組

  三菱造船(株)　事業戦略推進室　海洋脱炭素グループ　

  グループ長　田中　太一氏

13：30-13：45  

浮体式洋上風力発電用セミサブ型浮体及び洋上風力関連作業船の紹介

  ジャパンマリンユナイテッド(株)　

  海洋エンジニアリングプロジェクト部　

  洋上風力開発グループ長　吉本　治樹氏

13：45-14：00  

GHG削減技術に関するエンジニアリングの紹介

  三井E&S造船(株)　執行役員　設計部長　永所　和俊氏

14：00-14：15  

アンモニア燃焼エンジンの紹介

   (株)IHI原動機　取締役　高橋　伸輔氏

14：15-14：30  

GHG低減技術の取組状況

  花本　健一氏　　　　宮地　健氏

ダイハツディーゼル(株)　技術企画戦略室　室長　花本　健一氏

(株)三井E&Sマシナリー　R&Dセンター脱炭素推進システムGr長　宮地　健氏

14：30-14：45  

舶用水素エンジンの共同開発～日本の水素技術を世界の海へ～

  東田　正憲氏　　  　濱岡　俊次氏　　　　江戸　浩二氏

川崎重工業(株)　エネルギーソリューション＆マリンカンパニーレシプロエンジン開発室室長　東田　正憲氏

ヤンマーパワーテクノロジー(株)　特機事業部　開発部　先行技術部　部長　濱岡　俊次氏

(株)ジャパンエンジンコーポレーション　開発部部長兼水素燃料エンジン開発推進室　室長　江戸　浩二氏

14：45-15：00  

GHG削減に関する日立造船の触媒技術の紹介

   日立造船(株)　脱炭素化事業本部　

   舶用機器・脱硝ビジネスユニット　

   カーボンニュートラル触媒事業推進室　室長　日数谷　進氏

15：00-15：15  

ゼロエミッション船舶の開発に向けた安全基準・評価に関わる

ClassNKの取組み

   (一財)日本海事協会　技術本部技術部　次長　西藤　浩一氏

近年の企業経営においてSDGs、ESG という言葉を聞かない日はありません。一方で具体的に経営戦略にいかに取り込むか、各企業は手探りの状態であるのも事実です。
日本海事新聞社セミナーでは、ゴールドマン・サックス証券 業務推進部長の清水大吾氏を講師に、SDGs の本質を捉えて経営戦略にいかに落とし込むか、講演をいただきます。

港湾インフラの戦略的活用をキーに「風力発電関連産業の総合拠点」を目指して展開している北九州市の取り組みについて、これまでの経緯や今後の目指す姿について具体的にお話しします。 

黒田 麻利子 氏   　　高橋 佳子 氏　　　佐藤 淑子 氏　　  安井 瞳 氏　　  吉田 麻貴 氏

< パネリスト >

海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所 流体設計系
主任研究員　黒田 麻利子 氏

インマルサット　日本統括カントリーマネージャー　高橋 佳子 氏

日本気象協会 事業本部 社会・防災事業部 営業課
グループリーダー　佐藤 淑子 氏

ナカシマプロペラ　東京支店　営業グループ
安井 瞳 氏

モデレーター：スターマリン ・パブリックリレーションズ 代表取締役　吉田 麻貴 氏　

ENDMIC と称される2022-2023 年は、海運・造船市場においてDX 導入全盛に向けた大革命時代と言われています。「なぜ今グローバル協業が求められるのか？」デジタル化で世界海運・造船市場を牽引する、女性DX 研究者・担当者が、それぞれデジタル化に向けた現在の国内外BtoB 間の協働事例や今後の取り組みを討論します。業界関係者必見！

国際海運の2050 年GHG ネットゼロ、持続可能な社会の実現への貢献を目指す、「ジャパンエンジンコーポレーション」の最新技術を紹介します。 高効率な新型エンジン、ＧＨＧ削減対応エンジンの開発などを通じた取り組みによって、UE エンジンのカーボンニュートラルに向けたビジョンを説明します。 また、UE エンジンのデジタルトランスフォーメンションを実現するために取り組んでいる、各種監視技術の充実化やデジタルツインなどの検討状況についても紹介します。

世界の年間GHG 排出量の約2.5％を占める海上輸送にとって持続可能性への取組の強化は必須となります。業界の見通しを確実なものにするため今こそ既存の枠組みを超えて脱炭素化に取り組む必要があるとバルチラは考えています。イノベーションを継続するバルチラは、お客様の脱炭素化への一歩をお手伝い致します。将来のアップグレードを担保することにより、今後の変化にも対応させることができます。

【アジェンダ】

・省エネ性能と出力制限技術によりEEXI規制およびCII規制を遵守

・CCS（二酸化炭素回収・貯留）システムにより移行期燃料の課題を解決

・レトロフィットと新造における電化とハイブリッド技術の実現

・フリートオペレーティングシステムにより燃料効率の向上と航行の最適化

・将来の船舶燃料の開発状況、能力及び課題の考察

カーボンニュートラルやデジタル技術の進化をはじめ、従来のビジネスモデルを根本から見直さなければならないほど大きな変化が起こっています。自社のビジネス課題に取り組むだけでは無く、新たな価値を創造する能力の向上が求められる中、革新・改革に取り組むビジネスリーダーの育成について有識者が意見を交わします。

15:30　ご挨拶

ノルウェー大使館　通商技術部　ミカール・ベルグ 氏

15:35　スマート・モニタリング ー より安全で持続可能な運航のために

ナブトール　日本地区代表　北野　弘章 氏

15:50　重大事故ゼロの世界を目指して〜失敗から学ぶ企業文化の重要性

セイファー　ダイレクター　後藤 譲 氏

16:05　海事産業のデジタル化と脱炭素の時代における安全性の考え方

ノルウェー船級協会(DNV)　日本支社長代理　三浦 佳範 氏

16:20　ノルウェーのマリタイムソリューション

ノルウェー大使館　通商技術部　安田 祐子 氏

Q&A