川崎重工業（株）

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川崎重工業が培った推進機システムインテグレーション技術および係船支援技術を融合し、港湾内の操船、離着岸、係船作業の更なる安全性と効率化を向上させるための自動操船・自動係船を目指すシステムです。

船舶の運用に応じて複数のエネルギー源を切り替え、船の推進や船内使用に係るエネルギー効率の最大化と排ガスの低減を図るシステムです。船舶の大きさ、用途、運用に合わせて最適な機器構成を提案します。

係船索の張力確認作業は船員の感覚で定量的な確認方法がない。 開発品は係船機のブレーキにセンサを採用することで張力を数値化し監視することができます。安全性や省力化を図り船舶管理にも向上が見込まれます。

陸上で船舶運航業務に携わる全てのお客様をサポートする運航管理支援システムです。運航データの解析・見える化を行い、未来予測による最適な航海計画を提案し、航海の安全性向上と運航費用の低減に貢献します。

本船に搭載される各種推進機器のデータを陸上に送信、機器の運転状態を把握するシステムです。収集したデータを用いて、運転状態のモニタリング、本船の安全運航のご支援や最適運航の実現に貢献します。

１９５６年、長年にわたり蓄積した造船技術と高度な油圧制御技術を基に「可変ピッチプロペラ」の製造を開始。以降、「サイドスラスタ」「旋回式スラスタ（レックスペラ）」「ＫＩＣＳ」を開発・提供しております。

世界一の発電効率を誇る発電用ガスエンジン（グリーンガスエンジン）の技術を基に、舶用ガスエンジン「L30KG」型を開発しました。排ガスの後処理なしで船舶からの排ガス規制をクリアーできるのが特長です。

最適化を目指した新しい舵取機を今回提供します。舵取機メーカが複雑な操舵システム全体をまとめてデザイン、パッケージ化することで、舵取機室の調達やトラブル対応を効率的に行えるようになります。

1916年より長年にわたり蓄積した高度な油圧制御技術を基に舵取機のポンプ製造を開始。以降、「舵取機」「甲板機械」を製造しております。