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問合せ先：
バリシップ国際会議事務局（bari-symp@kaiji-press.co.jp）

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日本海事クラスターが集結したスマートナビゲーションシステム研究会(スマナビ研)は、船のデータ活用の課題を解決するために、世界の海事関係者とともに2つのISO規格を策定しました。
当講演では本年１月から第4期を迎え、船のデータ活用に関する課題を中心としたスマナビ研の取り組みについてご紹介いたします。

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日本舶用工業会 スマートナビゲーションシステム研究会が主導して国際規格となったISO19847(船上データサーバー)及びISO19848(標準データ名称)についてご紹介します。また、これら標準規格の活用が及ぼす期待効果とともに、今後の取り組みが望まれる課題も交えてご説明します。

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日本舶用工業会　スマートナビゲーションシステム研究会の活動成果であるISO19847(船上データサーバー)やISO19848(データ名称)など各種標準技術をビジネスで活用されるよう実装したIoS-OPの取組を紹介いたします。
また、IoS-OPコンソーシアムでの取り組みとともに、最新のShipDCへのデータ蓄積やデータ活用についてもご紹介いたします。
 

①国際海運からのGHG削減については、民間主導の動きが活発になっています。本セッションでは、金融機関の立場から脱炭素化を促進する枠組みである「ポセイドン原則」、荷主の立場からの同枠組みである「海上貨物憲章」、そして、2030年までのゼロエミッション船導入を目的とする企業同盟「Getting to Zero Coalition」についてご紹介します。
 
②IMOによる国際海運からのGHG排出削減戦略の一環として、新造船の燃費性能規制（EEDI規制）と同様の燃費性能指標を就航船に対して適用する「就航船の燃費性能規制（EEXI規制）」が、2023年に発効する見込みです。本セッションでは、EEXI規制の概要や規制対応に必要な準備、留意点等についてご紹介します。

弊社UEエンジンの最新技術コンセプトを具現化した製品群を紹介します。最新機種(LSH、LSJシリーズ)の開発、排ガス規制対応、GHG削減対応技術について、その優位性と技術的な特徴を説明。いずれの新製品も海運業界における省エネルギー、環境規制などのニーズに応えることができる次代を動かすテクノロジーです。

①海運分野における環境対策の一層の促進のためには、実海域性能の優れた船舶の建造、運航が重要です。また、実海域性能保証についても取り組みが始まっており、これらを実現するには高精度な実海域性能推定技術が必要です。本講演では船舶の実海域性能の推定のために開発したプログラムの概要、適用例について紹介します。

②造船設計者がシームレスに実施可能な全船荷重構造解析ならびに強度評価システム“NMRI-DLSA(Direct Load and Structural Analysis and Evaluation)を開発しました。本講演では、DLSA-Basic(線形運動・荷重解析－線形構造解析－強度評価)及びDLSA-Professional(非線形運動・荷重解析－非線形構造解析－最終強度評価)を中心に紹介します。